寝台特急「北斗星」が2015年3月14日のダイヤ改正で定期運行が廃止されることが、新聞各紙で報じられました。今となっては特に驚きはありませんが、やっぱり寂しいですね。定期運行廃止後も、臨時列車としては運行が継続されます。ただ、臨時化された後の食堂車やA個室については、設備維持や対応スタッフの雇用継続に課題が生じます。そのため、臨時「北斗星」では食堂車やA個室が連結されなくなるかもしれません。となると、臨時「北斗星」は開放寝台のモノクラス短編成で食堂車なしという可能性が高そうで、ダイヤも悪くなり運転時間も延びるでしょう。しかし、A個室も食堂車もないのならば、それを「北斗星」と呼んでいいのか、という気もします。むしろ、「エルム」が来年に限り復活、という表現のほうが適切でしょう。機関車も変更されるようで、EF81が再登板という話を聞いています。この臨時列車も、そう長く運行されるわけではありません。ゴールデンウィークと夏休みだけ運行されるという報道もあります。臨時列車の廃止に正式発表はありませんので、2015年8月を最後にフェイドアウトということになるのでしょう。「カシオペア」については、もともと臨時列車なので存廃報道自体があまりされません。「カシオペア」の車両はまだ老朽化していないですし、「四季島」登場までは「クルーズトレイン」として維持することは決まっているようですので、車両自体が消えてなくなることはありません。となると、当面は上野～札幌間で運行が行われる可能性もあります。一方で、「カシオペア」と「北斗星」のアテンダントは共通運用なので、「北斗星」の定期運行廃止後に、現在と同様の運行をできるのか、という疑問もあります。いずれにしても、存続したとしても、青函トンネルでの工事・新幹線試運転の関係で運転期間は減りそうです。存続したら、ものすごい人気でプラチナチケットになりそうですね。最後によくわからないのが「はまなす」です。北海道新幹線開業前のダイヤ改正は、この2015年3月が最後でしょう。ならば、ここで存続すると北海道新幹線開業直前まで「はまなす」が運行し続けることになります。さすがにそれはあり得ない気がしますので、普通に考えると定期「北斗星」と一緒に2015年3月で廃止されそうです。ただ、「北斗星」とは青函トンネルの運転時間帯が異なるので、ひょっとしたら貨物とまとめてダイヤを組んで運転継続するのかも知れません。公式発表を待ちましょう。 寝台特急「北斗星」が2015年3月14日のダイヤ改正で定期運行が廃止されることが、新聞各紙で報じられました。定期運行廃止後も、臨時列車としては運行が継続されます。ただ、臨時化された後の食堂車やa個室については、設備維持や対応スタッフの雇用継 函館までじゃなくとも、青森でも良いじゃないのかね。青森まででも復活を歓迎しますよ。クレジット決済なら、2週間無料！ 2020.3.27 フロント営業時間短縮のお知らせ. 2020.5.11 新型コロナウイルス感染症への当社の取り組みについて（5月11日更新） 2020.4.3 新型コロナウイルスの感染拡大防止に伴う臨時休業のお知らせ.

寝台特急「北斗星」が2015年3月で廃止されるとの見通しが伝えられています。そこには合わせて「希望」も伝えられているのですが、期待することは難しそうです。また「北斗星」廃止と共に、消えていくものがあります。　上野～札幌間を結ぶ寝台特急「北斗星」が2015年3月で廃止される方向だと、共同通信が伝えました。　寝台特急「北斗星」は1988（昭和63）年3月13日、本州と北海道を結ぶ青函トンネルの開業に合わせて登場。個室寝台やフランス料理を提供する食堂車などを備えた「豪華寝台特急」として注目を集めました。　1988年の登場当初、1日あたり定期2往復、臨時1往復の「北斗星」が運転されていましたが、翌1989年には臨時の1往復が定期列車になり、毎日3往復の「北斗星」が上野～札幌間を結びました。　しかし1999（平成11）年、上野～札幌間に新たな豪華寝台特急「カシオペア」が登場したことにより、「北斗星」は1日2往復に減少。さらに2008（平成20）年には、津軽海峡区間で北海道新幹線の工事時間を確保するため、1日1往復とさらに減少。そして2015年3月、、誕生から27年で廃止ということになります。　廃止の理由としては、車両の老朽化や北海道新幹線の工事、走行試験時間の確保が伝えられています。　「北斗星」に使用されている車両は、客車が24系25形というものです。実際にいつ製造された車両が「北斗星」に使用されているのかは日によって異なるため一概にはいえませんが、この24系25形という車両形式自体は、1973（昭和48）年から1980（昭和55）年まで製造されました。　また「北斗星」の客車をけん引する機関車は、上野～青森間がEF510形電気機関車500番台、青森～函館間がED79形電気機関車、函館～札幌間がDD51形ディーゼル機関車です。　このうちEF510形500番台は2009（平成21）年から制作された新しい車両ですが、ED79形は1971（昭和46）年から製造されたED75形電気機関車の改造車で、「北斗星」に使用されているタイプのDD51形は1966（昭和41）年から製造されたものです。 2015年3月ダイヤ改正で臨時化される寝台特急「北斗星」の編成が、定期列車時代よりも豪華になることがわかりました。定期列車の「北斗星」は3月13日限りで運行を終えますが、臨時列車として4月2日に運行を再開し、ほぼ隔日運転されます。その臨時「 2020.06.12 227系1000番代にも登場したダブルパンタ車（クモハ227-1003） 2020.06.05 1970〜1979年の鉄道ピクトリアル が入荷しました 2020.06.04 1968〜1969年の鉄道ジャーナル が入荷しました 2020.06.03 新型コロナの影響でデビュー17日で運用落ちした271系（クモハ271-2） 2020.05.25 2020.2.28 新型コロナウィルス感染症への対策について

寝台特急「北斗星」が2015年3月で廃止されるとの見通しが伝えられています。そこには合わせて「希望」も伝えられているのですが、期待することは難しそうです。また「北斗星」廃止と共に、消えていくものがあります。

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