JR以外の鉄道としては路線延長が九州で最も長い。2006年4月21日の北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線 (140.0 km) 廃止から、2010年12月4日の青い森鉄道線 (121.9 km) 全線開通（JR東日本からの経営移管）までは日本最長の第三セクター鉄道路線であった。.

乗車券は範囲は以下の通りである。連絡乗車券の自社での発売はその区間の有人駅のみで行われる。 大人旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2014年4月1日改定。JR九州乗り入れ区間駅（新八代駅・隈之城駅）からの乗車、もしくは乗り入れ区間での下車の場合は上記運賃にＪＲ九州の運賃160円を加算する。 料金と発売箇所・内容 （1）熊本エリア版 発売額 ： 5,240円（おとな・こども同額） 発売箇所： jr九州の駅みどりの窓口・旅行の窓口 （ただし、熊本・新水俣駅以外でご購入の場合は、この切符に使用開始となる駅までのjr券等が必要です。 jr九州「みんなの九州きっぷ」でおれんじ鉄道も寄ってって！ JR九州内がお得に移動できる切符のご案内です。 この切符を利用して肥薩おれんじ鉄道に寄ってみませんか？

熊本県八代市萩原町1丁目1番1号 有効期間 ： 2日間. ただし、JR九州線と肥薩おれんじ鉄道の相互乗換駅（川内駅・新八代駅・八代駅）では1回に限り途中下車できます。 その他の駅で下車されると、前途無効となります。 TEL:(0996)63-6860 この節には2004年3月にJR九州から経営分離され、第三セクター方式の鉄道として再出発した肥薩おれんじ鉄道だが、八代 - 川内間は開業前の国鉄、JR時代から営業距離が長い割に沿線人口が少ない地域が多く沿線道路も発達していたため、特急列車が運行がメインの路線で普通列車は区間によって1〜3時間に1本程度と少なく、水俣 - 川内間に至っては普通列車は朝7時代から昼過ぎまで5時間近くも運転していなかった時期もあり、また区間列車の水俣、出水などでの接続が悪い、終列車も早いなど利便性が非常に悪かった。そのため、開業時に列車の運行本数を大きく増発して終列車を繰り下げ、区間列車どうしの接続を取るようにして沿線の利便性を高めているが、開業14年目の2018年現在も依然として経営は厳しい状況である。開業当初の計画では初代社長の嶋津忠裕の陣頭指揮の下で初期投資費用や人件費を極力抑えるためにJR九州時代の線路や施設をなるべくそのまま使い、社員も自社社員を必要最小限にとどめてJR九州の出向社員やしかし、開業2年目の2005年度決算で大幅な赤字に転落して早々に経営安定基金の切り崩しを行うなど、早くも経営危機を迎えている。さらに沿線産業の空洞化、少子高齢化による沿線人口の減少、自動車の普及や国道3号線、2009年7月には2代目社長に古木圭介が就任。2011年10月には本社内に営業部を新設して鉄道利用客以外の収入としてイベント開催の強化、沿線の豊富な観光資源を有効活用するための台湾や韓国などアジア地域を中心とした外国人向けの国内旅行「九州西海岸ウエストコーストツアー」の宣伝と実施、携帯電話専用アプリの「また、2014年度には鹿児島県が設置した経営安定基金が底を着くのが確実になるなど問題も多く、開業の2004年度から2013年末までの10年間で輸送人員は26.1%、運賃収入も18.1%の減少となって損失額が累計12億5200万円に達し、さらに車両や施設の老朽化による大掛かりな補修費用が必要になった事なども加わり、今後2013年度から2022年度までの10年間で収支見込みで33億円の資金不足が見込まれている株主総会において、同年9月末限りで古木が社長を退任し、10月より3代目社長に沿線の鹿児島県出水市出身でその後、8月8日11月、老朽化していた1月、JR九州の豪華観光寝台列車「さらにしかし高額な車両改修費用などがかさみ、組織は主に本社部門と運輸部門に分かれており、本社の総務部は熊本県八代市、営業部、運輸部の運転課、輸送指令室、検修課、工務課および電気課は肥薩おれんじ鉄道は社員研修施設を持たず、運転士の大人旅客運賃（小児半額・10円未満切り上げ）。2019年10月1日改定JR九州乗り入れ区間駅（新八代駅・隈之城駅）からの乗車、もしくは乗り入れ区間での下車の場合は上記運賃にJR九州の運賃170円を加算する。 接続するJR鹿児島本線から貨物列車の直通運転があるため本線全区間でロゴマークの一般公募を行った際に、およそ900点の中からなお、「おれんじ食堂」の運転開始以降、乗務員の制服や各駅のリニューアルにおいてJR九州などのデザインで知られる 新幹線開業に伴う経営分離で発足した第三セクター鉄道会社では唯一、主たる営業エリアが複数の県にまたがっている開業時から、九州新幹線接続と沿線の高校への利便性のために自社線内以外にJR鹿児島本線新八代駅 - 八代駅間と川内駅 - 2015年3月14日のダイヤ改正では土休祝日に平均速度35km/hで走行する「ゆうゆうトレイン」や、平日に車両、乗務員をレンタルして自由に列車を走らせる「ドリームトレイン（列車レンタル）」の運行を、さらに7月21日からは参加者が実際にダイヤ作成の講習を受けてダイヤを作成して列車を走らせる「マイトレイン・鉄道教室」の販売や運行を開始した。なお、「ゆうゆうトレイン」は2017年3月4日のダイヤ改正ですべて運行休止となっている。 〒866-0831  TEL:(0996)63-6861 (C) Hisatsu Orange Railway inc. All Rights Reserved. jr九州とくま川鉄道、肥薩おれんじ鉄道を中心に、九州内のおもな路線の被害状況をまとめた。 msn msn ニュース powered by Microsoft News

国鉄〜jr九州の社員だったという運転士さんは、いみじくも言っていました。「あんまり人の乗っていない肥薩おれんじ鉄道よりもコンテナを満載した貨物列車の方が正しい鉄道の姿かもしれないねぇ。

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