if you have a major failure, say an engine, before v1 the TP will be aborted, after V1 you must take off VR is the speed at which the you rotate and i believe V2 is the speed ay which you will climb, not sure on the exact description for that one!

Amber boxes display until V-speeds are entered. In this example the V speeds have been entered. V2 is the speed which the aircraft will climb if it loose an engine and still out climb out and return to land safely 以外のV速度は特定の航空機にのみ適用され、規制によって定義されていない。 We thank you for your support and hope you'll join the largest aviation community on the web.

v1 is when u can abort a t/o have enough runway left or put the plane back down with minium forward energy, VR is at which speed the plane will rotate for take off . Everyone knows V1. V2 is the speed at which the airplane will climb in the event of an engine failure. NEXT PHASE - Provides access to Climb page - …

VR may not be less than V1; however, it can be equal to V1 in some cases. v1 is the first speed you'll reach.


制限速度がVこの速度は航空機の種類によって異なる。また、機体の重量、滑走路の長さ、2人乗務の場合には、片方の操縦士が速度計を見ながら呼びかけを行ない（「 V It is known as the takeoff safety speed.
TO Page Preflight - V1, VR, V2. im sure someone else will give a more detailed explanation! It is the speed at which the pilot should decide to carry on with the take off, or reject it. "V1 must be equal or greater than Vmcg, and can not be greater than Vr or Vmbe" When the pilot recognizes and initiates the action to abort the takeoff, he must be able to control the aircraft by aerodynamic means (the rudder), for certification purposes. Airliners.net is the leading community for discovering and sharing high-quality aviation photography.

V速度を正しく表示することは、ほとんどの国で航空機の最も一般的なV速度は政府の以下のV速度は規制によって定義されている。一般的にこれらは機体の重量やフライトの状況などによって左右されるが、説明を簡潔にするために一部を省略している。 VR must be a speed that will allow the airplane to reach V2 at or before reaching a height of 35 ft. above the takeoff surface. V速度 (英語: V-speeds)とは、すべての航空機に存在する規則速度を定義するために用いられる航空用語のことである 。 これらの速度は飛行試験中に航空機設計者と製造業者によって算出され、その後、航空機の型式証明試験で政府の飛行検査官によって正式に決められる。 輸送機においてはv1，vr（タービン機のみ），v2から成り，離陸操作の安全の確保，離昇後の上昇性能などを考慮し，離陸重量，フラップ下げ角，外気温度・気圧高度，最小操縦速度などの諸条件に基づい …

VR may not be less than 105 percent of the air minimum control speed (VMCA). Allows entry of V-speeds. The speeds to consider here are V1, Vr, V2min, and V2. It can be said that V1 is the "commit to fly" speed.

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